8 strækninger med hastighedskontrol i marts 2026

Tror du, at du kender de danske veje som din egen bukselomme? Så er det måske tid til at spænde sikkerhedsselen en ekstra gang. Politiet opruster nemlig med koordinerede hastighedskontroller på tværs af landet hele marts 2026 - og flere af strækningerne ligger dér, hvor tusindvis af danskere pendler hver eneste dag.

Fra den travle Hovedstads-motorvej til de snoede landeveje i Syd- og Sønderjylland rykker fotovogne, patruljebiler og mobile videoenheder ind for at bremse fartsyndere og øge trafiksikkerheden. Vi har kortlagt otte hotspots, hvor risikoen for bøder - og i værste fald frakendelse af kørekort - er markant højere den kommende forårsmåned.

I denne guide får du:

• Præcise km-markeringer og tidspunkter for kontrollerne
• Indblik i kontrolmetoder som ATK-fotovogne, video og patruljer
• Baggrund for den skærpede indsats - fra vejarbejder til skoletrafik
• Råd til, hvordan du undgår fartfælderne og kommer sikkert frem

Sæt dig godt til rette, og lad os tage turen fra Nordsjælland til Nordjylland - strækning for strækning. Din pengepung (og dine medtrafikanter) vil takke dig for at læse med.

Strækning 1: Hovedstadsområdet – central pendlerkorridor

Holbækmotorvejen (M11/E21) er en af landets mest belastede pendlerårer, og i marts 2026 sætter Københavns Vestegns Politi ekstra fokus på hastigheden mellem Hovedstaden og det vestlige opland.

Geografisk afgrænsning

• Fra km 3,2 - km 17,8  (afkørsel 2 Folehaven til afkørsel 9 Taastrup C)
• Strækningen dækker kommunerne København, Rødovre, Hvidovre, Glostrup, Albertslund og Høje-Taastrup.

Planlagte kontrolvinduer i marts 2026

1. Uge 10 (2.-8. marts)
   Mandag & torsdag kl. 06.00-09.00 og kl. 15.00-18.30
2. Uge 11 (9.-15. marts)
   Tirsdag & fredag kl. 05.30-09.30
   Weekend-spot: lørdag kl. 10.00-14.00
3. Uge 12 (16.-22. marts)
   Onsdag kl. 14.00-19.00 (eftermiddagsmyldretid forlænget)
   Søndag aften kl. 19.00-23.00 (hjemrejsetrafik)
4. Uge 13 (23.-29. marts)
   Mandag-onsdag kl. 06.00-09.00 samt mobile ”pop-up” kontroller uden varsel.

Hastighedsgrænser

• Normalgrænse: 110 km/t
• Variable tavler (VMS) ved km 5,6 & km 14,1 kan sænke til 80 eller 90 km/t ved tæt trafik, regn eller uheld.
• Øget bødetakst (+20 %) gælder automatisk, når variable hastigheder er aktiveret.

Anvendte kontrolmetoder

• ATK-fotovogne (stationære og semi-mobile) parkeres i nødspor ved:
  • Rasteplads ”Gammel Køge Landevej” (km 6,4)
  • Serviceplads ”Albertslund Syd” (km 12,3)
• Civile patruljebiler med udvendigt videoudstyr til dokumentation af grove overskridelser.
• Video-mast på brodæk ved Roskildevej (km 9,8) til real-time overvågning og automatisk nummerpladegenkendelse.
• Supplerende motorcykelbetjente i myldretiden for at nå frem i køer.

Hvorfor netop denne strækning?

Seneste trafiktælling viser gennemsnitligt 119 000 køretøjer/døgn, og 58 % kører mere end 10 km/t over den tilladte hastighed i tidsrummet 06-09. Antallet af påkørselsuheld steg med 14 % fra 2024 til 2025, særligt ved vognbaneskift i tæt trafik.

Gode råd til bilister

• Hold øje med variable hastighedsskilte; sanktionerne beregnes ud fra den aktuelle visning.
• Regn med 5-10 minutters ekstra rejsetid i kontrolvinduerne - planlæg afgangstidspunkt derefter.
• Skift bane tidligt ved frakørsler; sidst-øjebliks-manøvrer registreres på patruljernes video.
• Sæt adaptiv fartpilot til 110 km/t (eller lavere ved VMS-nedskiltning) for at undgå utilsigtet overskridelse.

Politi og Vejdirektorat opdaterer Trafikinfo.dk løbende med ændrede kontroltidspunkter og eventuelle sporafspærringer.

Strækning 2: Nordsjælland – bynær landevej med skole- og lokaltrafik

Geografisk afgrænsning
Der sættes i marts 2026 særlig fokus på Frederiksværkvej (Primærrute 16) gennem Lynge-Allerød-Kollerød, konkret fra km 34,2 (krydset Lyngevej) til km 38,9 (rundkørslen ved Engholm Allé). Strækningen skærer igennem tæt boligbebyggelse, to skolezoner og flere erhvervskvarterer, hvilket giver betydelig blandet trafik hele dagen.

Tidsrum for intensiveret hastighedskontrol

Særlige forhold på strækningen

1. Fire signalregulerede fodgængerfelter med indbygget intelligente LED-lys (km 35,0, 35,8, 36,4 og 38,1).
2. Sammenhængende dobbeltrettet cykelsti på østlig side; mange skoleelever krydser vejen til busstoppesteder.
3. Variabel hastighedstavle (km 34,9) der skifter fra 60 km/t til 40 km/t i tidsrummet 07:00-08:30 og 13:00-15:00.
4. Tæt adgang til indkørsler og sideveje - typisk 22 vejtilslutninger pr. km.

Baggrund for indsatsen

• Lokale beboerklager om høj fart - 37 indmeldinger til Nordsjællands Politi siden august 2025.
• Automatiske trafiktællinger (november 2025) viste gennemsnitshastigheder på 68 km/t, selv om grænsen er 50 km/t det meste af dagen.
• Tre personskadeuheld de seneste to år - to involverede cyklister under 15 år.

Anvendte kontrolmetoder

• ATK-fotovogn stillet skiftevis på parkeringslommen ved Lynge Skole (km 35,2) og ved Kollerødvej (km 38,3).
• Motorcykelpatruljer med håndholdt laser - primært i spidsbelastede perioder.
• Videoopmåling fra civil patruljebil til dokumentation af grove overhalinger og for høj fart igennem kryds.

Gode råd til bilister

1. Hold øje med de variable 40-tavler; de tændes automatisk, selv om trafikken bagved tilsyneladende kører hurtigere.
2. Planlæg ekstra 3-4 minutters køretid gennem Lynge i skoletimerne - så slipper du for dyre klip.
3. Vær særlig opmærksom, når du passerer buslommerne - børn krydser ofte vejen umiddelbart efter, bussen er kørt.
4. Begræns fartspil mellem 40-, 50- og 60-zonerne; jævn hastighed sparer både brændstof og bremser.

Nordsjællands Politi oplyser, at resultatet af kontrollerne offentliggøres løbende på politiets hjemmeside. Første status forventes 12. marts og vil inkludere antal standsninger, gennemsnitlige overskridelser samt eventuelle klip og betingede frakendelser.

Strækning 3: Sjælland vest/central – motorvej med vejarbejde

På E20 Vestmotorvejen mellem afkørsel 36 Ringsted Ø og afkørsel 38 Sorø (km 84,3 - 92,0) udfører Vejdirektoratet fra februar til juni 2026 en omfattende udskiftning af brodæk og asfalt. Arbejdsområdet er markeret med gule kantlinjer, sammenflettede betonelementer og tydelige informations-portaler.

Midlertidig hastighedsgrænse

• Normal hastighed: 110 km/t
• Marts 2026: nedsat til 80 km/t forbi arbejdszonen (alle døgnets timer)
• Variable tavler reducerer yderligere til 60 km/t ved nat- og weekendarbejde, når kun ét spor er åbent.

Sådan kontrolleres der

1. ATK-fotovogne (Automatisk Trafik Kontrol) placeres bag skærmvægge i begge retninger, typisk kl. 06-10 og 14-18, hvor trafikintensiteten er højest.
2. Patruljemotorcykler fra Midt- og Vestsjællands Politi kører gennem strækningen for at opsnappe førere, der speeder op umiddelbart efter forbi-kørslen af fotovogne.
3. Video-målebiler med afstandsmåler dokumenterer både hastighed og utilstrækkelig afstand til forankørende lastbiler.

Skærpede straffe i arbejdszoner

Overtrædelser i vejarbejdsområder koster det dobbelte af normaltaksten, fordi sikkerheden for vejarbejderne vægter tungt:

• 10-20 km/t for hurtigt: 3.400 kr. + 1 klip
• Over 30 km/t for hurtigt: 5.600 kr. + betinget frakendelse
• Fartpiloter uden ned-justering betragtes som skærpende omstændighed.

Trafikale konsekvenser

I myldretiden øges rejsetiden typisk med 6-12 minutter. Ved uheld eller vejarbejdsrelaterede stop kan forsinkelserne vokse til 30 + minutter, da der ikke er nødspor i store dele af zonen.

Alternative ruter

• Rute 14 (Ringsted → Næstved): Følg afkørsel 34 Ringsted S, kør via Næstvedvej og tilslut E55 for sydgående trafik.
• Rute 155 (Sorø → Slagelse): Ved afkørsel 38 Sorø kan trafikanter mod vest benytte landevejen gennem Lynge og Høng og tilslutte E20 igen ved afkørsel 41 Slagelse V.
• Tung trafik anbefales at blive på motorvejen af hensyn til vejnettets bæreevne.

Gode råd til bilister

1. Aktiver hastighedsbegrænser og hold øje med de gule 80-tavler - de gælder, selv om GPS’en endnu viser 110 km/t.
2. Hold min. 2 sekunders afstand; betonbarriererne efterlader ingen nødspor.
3. Planlæg turen og tjek trafikinfo.dk for opdateringer, inden du kører.

Politi og Vejdirektorat oplyser, at målet er en gennemsnitlig hastighed på 78 km/t og nul alvorlige uheld i anlægsperioden. Så snart strækningen er genetableret i juni, ophæves fartrestriktionerne og kontrollerne flyttes til nye projekter.

Strækning 4: Fyn – motorvejsknudepunkt i myldretiden

Det fynske motorvejsknudepunkt, der får særlig bevågenhed i marts 2026, er Kryds Odense V (km 151-156 på E20 Fynske Motorvej), hvor Svendborgmotorvejen (rute 9) kobler sig på mod syd, mens til- og frakørslerne 52 Odense V, 53 Blommenslyst og 54 Odense Ø skaber hyppige kødannelser i myldretiden. Med op mod 90.000 køretøjer i døgnet er strækningen et af landets mest belastede knudepunkter, og Fyns Politi varsler derfor målrettet hastighedskontrol for at dæmpe spidsbelastninger og øge trafiksikkerheden.

Planlagte kontrolvinduer

Typiske fejl, som udløser bøde eller klip

1. Banevalg i sidste øjeblik: Førere, der skifter flere baner kort før afkørsel, øger kødannelse og risiko for påkørsel bagfra.
2. Hastighedsspring mellem 70-110 km/t: Ujævnt flow skaber harmonikasammenstød, især hvor E20 snævrer fra tre til to spor.
3. Blokering af tilkørselsrampen: For tæt kørsel i inderste spor forhindrer fletning, hvilket forplanter køen helt ud på Ring 3.
4. Ignorering af variable tavler: Når VMS-tavlerne sænker farten til 80/90 km/t, registrerer fotovognene automatisk overskridelser uden tolerant fradrag.

Derfor virker en ensartet hastighed

Nedbringes differencen mellem hurtigste og langsomste bil fra 40 km/t til 15 km/t, reduceres bremseuropåvirkningen med op til 60 %. Det betyder færre mikro-stop og op til 12 % højere gennemsnitlig rejsehastighed gennem hele knudepunktet, selvom skiltet hastighed midlertidigt er lavere.

Gode råd til dig som pendler

• Tjek Trafikinfo før afgang og vælg alternativ rute via Ringevej O2, hvis belastningen er rød.
• Hold 2-sekunders afstand - også ved 70 km/t - for at undgå harmonikaeffekt.
• Planlæg fletning min. 300 m før din afkørsel i stedet for at jagte sidste hul.
• Respekter variable hastighedstavler; de styres live af Vejdirektoratets sensorer og optimerer flow.

Fyns Politi opdaterer de præcise kontrolplaceringer dagen før på deres X-profil (@FynsPolitiTrafik). Følg med, tilpas farten og bidrag til et sikrere myldretidsflow for alle, der pendler over Fyn.

Strækning 5: Trekantsområdet – regional gennemfartsstrækning med tung trafik

Den valgte strækning er E45/E20 gennem Trekantsområdet - fra km 77 (afkørsel 61 Kolding S) til km 97 (afkørsel 59 Vejle N). Korridoren er blandt landets mest trafikerede for erhvervstransport, da al nord-syd- og øst-vest-trafik mødes her. Omkring 28 000 lastbiler og knap 60 000 personbiler passerer dagligt, og mere end hver femte måling viser overskridelse af hastighedsgrænsen.

Koordineret politikontrol

• Sydøstjyllands Politi leder indsatsen på E45-delen fra km 77-90.
• Fyns Politi assisterer omkring E20-tilslutningen (Motorvejskryds Kolding).
• Fælles brug af RoadPol-data sikrer, at fotovogne og patruljebiler kan flyttes hurtigt mellem hotspot-lokationer.

Planlagte kontrolvinduer - Marts 2026

Hastighedsgrænser og tolerancer

Strækningen kører med 110 km/t for personbiler (130 km/t om natten ved optimale forhold). Lastbiler og vogntog er begrænset til 80 km/t. Politiet opererer med følgende tolerancer:

• Personbiler: 10 km/t + 10 % (→ bøde ved ≥123 km/t i 110-zone).
• Lastbiler >12 t: 5 km/t + 5 % (→ bøde ved ≥85 km/t).
• I kraftig regn eller ved vejarbejde reduceres grænserne, og nul-tolerance meldes ud via variable tavler.

Uheldsbilledet - Hvorfor strammes der?

Mellem 2021 og 2024 blev der registreret 147 uheld på strækningen, heraf 17 alvorlige med personskade. I 58 % af tilfældene var for høj hastighed udløsende eller medvirkende faktor. Samtidig viser Vejdirektoratets stikprøver fra juli 2025, at gennemsnitshastigheden for lastbiler lå 9 km/t over det tilladte. Kombinationen af høj fart, tæt trafik og vognbaneskift er årsag til de gentagne kødannelser og sammenstød.

Gode råd til chauffører og pendlere

1. Planlæg din bane før motorvejskrydset. Seneste analyser viser, at 3 ud af 4 bagendekollisioner sker under pludselige vognbaneskift.
2. Hold 2-sekundersreglen - også for vare- og lastbiler med fartbegrænser.
3. Vær opmærksom på variable VMS-tavler; de kan sænke hastigheden til 90 km/t uden yderligere skiltning, fx ved regn eller uheld.
4. Brug rastepladserne Skærup Ø / V og Låsbyvej Ø / V til pauser - ikke nødspor.

Politiet opfordrer samtidig vognmænd til at opdatere tachograf-data og Driver Card inden marts, så kontroltid i vejkanten minimeres. Alle planlagte ATK-positioner kan følges i politikredsenes offentlige oversigt.

Strækning 6: Østjylland – indfaldsvej til storby med varierende zoner

Østjyllands Politi retter i marts 2026 særlig opmærksomhed mod indfaldsstrækningen Silkeborgvej (rute 15) fra motorvejstilkørslen ved Aarhus Vest, afkørsel 24 til Ringgadebroen i centrum. På blot seks kilometer skifter den tilladte hastighed ad tre omgange - et mønster, som mange pendlere overser i myldretiden.

Skiftende hastighedszoner

• Km 0,0-2,8: 70 km/t (byport → Åbyhøj Kirke)
• Km 2,8-5,5: 60 km/t (Åbyhøj Kirke → Harald Jensens Plads)
• Km 5,5-6,4: 50 km/t (Harald Jensens Plads → Ringgadebroen)

Overgangen fra 70 → 60 km/t ved Åbyhøj Kirke markeres kun af en enkelt portaltavle; tæt bebyggelse og butiksskilte kan let ‘sluge’ skiltene og få bilister til at fortsætte i for høj fart ind mod de tætte lyskryds.

Planlagte kontroltidspunkter

Der benyttes både ATK-fotovogne (især ved busbanerne) og civil patruljebil med videomåling. Politi-MC’er vil støtte op ved lyskryds med høj uheldsfrekvens, fx Søren Frichs Vej.

Særlige forhold at holde øje med

• Busbaner: reserveret 07-09 & 15-17. Krydsning udløser bøde + klip.
• Signalregulerede kryds hver 400-600 m. Gule bølger kan lokke til fart, men kameraer måler hastighed mellem krydsene.
• Cykelstier og fodgængerfelter tæt på skoler giver pludselige opbremsninger - især ved Silkeborgvej/Paludan-Müllers Vej.

Typiske faldgruber

Mange chauffører glemmer at nedsætte farten efter et lyskryds, hvor de netop har accelereret for at nå grønt. Kombineret med zoneskiftene betyder det, at bilister ofte måles 8-12 km/t over den lokale grænse - nok til bøde og i de lavere zoner også klip.

Gode råd til bilister

1. Genbekræft din hastighed hver gang du passerer et lyskryds - skiltene sidder lige efter.
2. Brug cruise control i 50- og 60-zonerne; små overskridelser er svære at mærke, men dyre på fotoklip.
3. Lad være med at bruge busbanen som ‘overhalingsbane’ uden for tidsrummet - ATK-vognen står her oftest.
4. Planlæg 2-3 minutter ekstra på ruten - især fredage, hvor busprioritering og tæt trafik sænker gennemsnitshastigheden.

Ifølge Østjyllands Politis foreløbige analyser vil en gennemsnitlig fartnedsættelse på blot 5 km/t sænke uheldsrisikoen med op til 20 % på strækningen. Myndighederne forventer derfor en mærkbar forbedring af både trafikflow og sikkerhed, når kontrollerne rulles ud i marts 2026.

Strækning 7: Nordjylland – omfartsvej med uheldshistorik

Den nordjyske Aalborg Nord-omfartsvej (Rute 11 mellem km 13,2 og km 19,8) er udpeget til intensiv hastighedskontrol i marts 2026, efter at 18 registrerede personskadeuheld de seneste fem år - hvoraf fem var alvorlige - alle havde for høj fart som medvirkende faktor. Vejdirektoratets automatiske tællestation ved km 15,4 har siden 2023 leveret følgende nøgletal:

• Gennemsnitsfart: 93 km/t (tilladt 80 km/t)
• 85-percentil: 101 km/t
• Andel over hastighedsgrænsen: 64 %

Placering af mobile kontroller

Nordjyllands Politi opstiller i perioden 5.-25. marts ATK-fotovogne og civil patruljevideo på skiftende punkter, valgt ud fra uhelds- og trafikstrømme:

• Km 13,6 - lige efter tilkørslen fra Høvejen (accelerationstendens)
• Km 16,0 - Øster Uttrup Vej brofæste (hyppige vognbaneskift)
• Km 18,3 - før frakørsel til Nørresundby Havn (tæt på sort plet-strækning)

Alle målepunkter kan flyttes uden varsel for at undgå “lokal kendskab-effekt”.

Mål for hastighedsnedsættelse

• Sænke gennemsnitsfarten til ≤ 85 km/t
• Reducere 85-percentilen til ≤ 90 km/t
• Halvere andelen, der kører > 90 km/t, fra 29 % til 14 %

Forventet effekt på uheldsfrekvens

Erfaringer fra en tilsvarende indsats på Hobro Omfartsvej i 2024 viste en 24 % reduktion i personskadeuheld det efterfølgende år. Med den nye kontrol forventer Nordjyllands Politi, at uheldsfrekvensen på Aalborg Nord-omfartsvejen kan bringes ned med 20-25 %, svarende til 3-4 færre alvorlige ulykker årligt. Samtidig ventes en glidereffekt til nabovejene, da flere bilister tilpasser hastigheden allerede før omfartsvejens ramper.

Tip til trafikanter: Hold øje med 80-km/t-tavlerne, især ved til- og frakørsler, og lad fartpiloten hjælpe med at holde en stabil hastighed. Det koster 1.800 kr. og 1 klip at blive målt blot 17 km/t over grænsen på denne strækning.

Strækning 8: Syd- og Sønderjylland – landevej på godskorridor/nær grænse

I Syd- og Sønderjylland retter Syd- & Sønderjyllands Politi i marts 2026 et særligt fokus mod primærrute 170 mellem Aabenraa Syd (km 16) og grænseovergangen ved Padborg (km 32). Strækningen fungerer som central godskorridor for lastbiler fra E45 til de tyske motorveje, men betjener samtidig lokal pendler- og landbrugstrafik til Bov, Felsted og Kruså. Den blandede trafikprofil har tidligere resulteret i markante hastighedsafvigelser og risikable overhalinger på de lange, åbne stræk.

Samarbejde og afmærkning

• Vejdirektoratet har opgraderet kant- og centerlinjer med ekstra refleksvirkning samt opsat tydelig 80 km/t skiltning i åbent land og 70 km/t ved Bov Industripark.
• Der arbejdes med en forsøgsordning, hvor rumleriller foran to udvalgte kryds reducerer påkørselsrisikoen for krydsende landbrugsmaskiner.
• Informationstavler på til- og frakørsler til E45 advarer om planlagte kontroller og anbefaler alternative ruter via Rute 11 for transit, der alene har Kolding-Esbjerg som mål.

Kontrolfokus marts 2026

Politiet kombinerer mobile ATK-fotovogne med uopmærksomhedsvideo fra civil patruljebil for at ramme både hastighedsoverskridelser og ulovlige overhalinger af lange modulvogntog.

Typiske overtrædelser

1. Hastighed 90-100 km/t på 80-zoner, især fra udenlandske varebiler på tidskritiske leverancer.
2. Overhaling over fuldt optrukket midterlinje mellem Felsted og Kliplev - en 4 km lang kurvet sektion med begrænset sigt.
3. Manglende afpasset hastighed ved togbroen ved Vojum, hvor kørebanen snævrer ind til én meter smallere profil.

Råd til pendlere og erhvervschauffører

• Beregn ekstra 5-7 minutter, hvis du kører mellem kl. 05-09 eller 14-18, hvor fotovognene oftest placeres bag læhegn og i lomme ved Tangbjergvej.
• Hold mindst 50 m afstand til forankørende lastbil - ATK måler også for tæt kørsel.
• Ved planlagt overhaling: sikr dig +20 km frit område; patruljer har registreret flere påkørsler af tilkørende cyklister på sidedrænet.

Sådan får du løbende opdateringer

Syd- & Sønderjyllands Politi lægger seneste kontroltider og placeringer ud på X (tidl. Twitter) under @SSJPoliti og på politi.dk/syd-og-soenderjylland/hastighed. Virksomheder med større vognparker kan tilmelde sig et SMS-varslingsmodul, som udsendes dagen før planlagt storkontrol.

Målet er, at gennemsnitshastigheden på ruten falder fra de nuværende 86 km/t til under 82 km/t i løbet af marts måned - et skift, der ifølge Vejdirektoratets beregninger kan reducere personskadeuheld med op til 18 %.